優雅的機身
– 由縱向構件和軸承蒙皮加固的半殼結構。
– 所有支架部件均由杜拉鋁製成。
– 機身橫截面在底部為矩形，在頂部為橢圓形。
– 機身結構包括龍骨。
梯形機翼
– 半殼結構。
– 配備簡單的折疊式升力襟翼和副翼以及碳纖維翼尖小翼，以實現更好的上升性能。
– 設計為自支撐式，帶有一副主樑和一副後副樑。
– 用兩個在主樑上的鉸鍊和一個在後副樑上的鉸鏈連接到機身。
– 機翼剖面形狀由前方的杜拉鋁肋組和機翼尾側和杜拉鋁蒙皮組成
垂直和水平尾翼“ T”型結構（SOP，VOP）
– 半殼結構由肋條，橫樑和軸承蒙皮組成。
– VOP(垂直尾翼)表面具有矩形接地平面。
– VOP(垂直尾翼)和SOP(水平尾翼)由方向舵，水平安定面並有電子控制微調的升降舵面組成。
– 方向舵通過兩個鉸鏈固定在結構上。
固定式起落架，帶可轉向前輪
– 前起落架的支撐由鋼管製成，並懸掛有橡膠防震裝置。
– 主起落架支架為玻璃纖維結構。
– 使用標準14 x 4英吋輪胎。
– 碟煞由腳踏板所控制。
– 液壓制動器是獨立操作的，並且和可轉向的前輪一起控制，易於滑行操作。
高效的雙重控制
– 副翼和升降舵是經由操縱桿、連桿和角度桿操作。
– 方向舵由腳踏板通過鋼線連結操作。
– 煞車踏板的形狀設計可最大程度地減少意外動作。
– 置放在座椅之間的拉桿機構控制襟翼收放。
– 可根據要求安裝雙向縱向平衡。
頂級Rotax引擎
– 我們提供兩種類型的Rotax引擎– 912 UL（80 HP）/ 912 ULS（100HP）
– 通過輔助發動機座和防震支架安裝到發動機隔板上的主發動機座。
– 配有電子起動器，交流發電機和機械燃油泵。
– 兩個發動機層壓板外殼維修孔，易於檢查和維護。
– 雙冷卻系統，用水冷卻氣缸頭，並用空氣冷卻氣缸本體。
– 帶有乾式曲軸箱的發動機潤滑系統。
– 雙重點火系統。
先進的燃油系統
– 由兩個一體成形油箱組成，這些油箱安裝在機翼中，總容積為90公升，用杜拉鋁板鉚接和粘合。
– 每個油箱在排氣閥中都有一個排氣孔，油泥分離器，燃油錶和過濾器。
– 燃油系統在機身中有一個三通燃油開關，在發動機艙中包括一個精良的燃油過濾器。
– 回油管路被引回到右側機翼的油箱中。
– 可根據要求加裝電動燃油泵，防火燃油管套或油箱可配備可上鎖的油箱蓋。.
單線電氣系統
– 負極由連接到電源的總線分隔。
– 由面板上的保險絲保護。
– 馬達中集成的單相發電機和電機分頻器上的12 V免保養電池作為電源。
舒適寬敞的駕駛艙
– 兩個並排佈置的符合人體工學的座椅，可在三個位置進行調整，並配有帶肩帶的四點式安全帶。
– 位於座椅後面的行李箱可容納最大20公斤重的行李。
– 打開一體的有機玻璃機艙罩後，便可以進入駕駛室。
– 新型堅固的玻璃纖維結構機艙罩經過空氣動力學優化，以減少阻力，並配備了鎖定裝置。
– 駕駛室通風是通過連接至naca進氣口的通風口來循環空氣。
– 加熱系統可在駕駛室內將冷熱空氣分開配送，可除冰除霧增加滑行安全。
皮托管靜壓系統
– 使用柔性塑膠軟管將壓力分配到各個獨立儀表。