Hélice
La hélice de la producción checa Lašpar ha sido especialmente desarrollada para DV-1 Skylark. Gracias a ello el avión cuenta con una aerodinámica y un rendimiento aún mejor.
monoplano ultraligero biplaza de ala baja
DV-1 SKYLARK es una excelente elección tanto para sus vuelos de servicio privados, como para vuelos recreativos y de aptitud. Es adecuado para entrenamientos de vuelo, así como para remolque de planeadores. Se convertirá en su ayudante indispensable, así como en su pasión.
Como piloto de este avión deportivo atractivo seguro que apreciará su fácil manejo, así como su velocidad. Cada vuelo le será cómodo gracias a la cabina espaciosa, los asientos qeu son cómodos y ajustables. Tiene un maletero práctico también.
Las propiedades de cada avión son mejor reconocidas durante el vuelo. Nos encantará presentarle todas sus cualidades y detalles. Sencillamente concierte con nosotros la fecha de su ensayo en vuelo.
Ahora ofrecemos la opción de construir un control de palanca del acelerador con un estrangulador en el panel central.
Rotax 912 UL forma parte de la solución económica del motor
Rotax 912 ULS forma parte de los motores más instalados.
La hélice de la producción checa Lašpar ha sido especialmente desarrollada para DV-1 Skylark. Gracias a ello el avión cuenta con una aerodinámica y un rendimiento aún mejor.
Cada avión está equipado normalmente con el motor Rotax 912 UL 100Hp.
El salpicadero le será hecho a medida, según la aviónica que elija.
Asientos ergonómicos reclinables y cinturones de seguridad fiables para su comodidad y seguridad.
Al fabricar las superficies de las alas y del fuselaje utilizamos como los únicos fabricantes de aviones ultraligeros la tecnología de los remaches avellanados. Gracias a esta tecnología la superficie del avión es no sólo más elegante, sino que también se produce la reducción de la resistencia del aire, el aumento de la velocidad del avión y la reducción del consumo de combustible.
Neumáticos con anchura de 6 pulgadas sobre el chasis principal para mejor aterrizaje también sobre aeropuertos de hierba.
Las ruedas principales están normalmente equipadas con
freno de un disco y dos mordazas para mejor efectividad al frenar.
Flaps negativos 10 grados que permiten una mayor velocidad y mayor estabilidad.
La cabina de vuelo está equipada con asientos ergonómicos reclinables con elementos de seguridad fiables. El interior del avión lo podrá construir con su diseño y funcionalidad a su gusto.
Elija de 3 variantes de asientos e interior: Sport, Standard o Deluxe.
Adaptamos el salpicadero a su gusto.
Vamos a instalar la aviónica seleccionada por usted.
Extensión | 8.14 m |
Compartimento | 230 litros |
Asiento | 2 |
Motor | ROTAX 912UL/ULS |
Hélice | Fijo/ajustable |
Velocidad máxima | 280 km/h |
Alcance | 1200 km |
Si desea una cotización para un avión o un
componente único, ¡escríbanos!